排水及灌装装置 AOMZ USN-150，UNZH-100，SNA-100等

铁路油罐车低排放石油和石油产品的安装USN-150，USN-175
USN-150，USN-175安装为油罐车的油和石油产品的更低的放电设计与普遍排水装置，与使用蒸汽的可能性加热油产品。
模型:
USN-150,USN-150-6M,USNPp-150,USNPp-150-6M
USN-175,USN-175-6M,USNPp-175,USNPp-175-6M

• USN-150。 技术规范。
• USN-175。 技术规范。

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用于将石油和石油产品顶部灌装到UNZH-100AS型罐中的装置
UNZH类型的设备设计用于在-40°c至+60°c的温度下填充产品，以及在商定的要求下高达+90°c及以上。 在抵抗外部环境的气候因素影响方面，设备对应于U和UHL版本，根据GOST15150-69放置类别1。

• UNJ-100AS。 技术规范。

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用于将石油和石油产品顶部灌装到UNZH-100T型罐中的装置
用于将石油和石油产品顶部填充到UNZH-100t型罐中的装置设计用于将深色石油产品填充到铁路罐中。

• UNZH-100t.技术规格.

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用于将石油和石油产品上部排放到UNZH-100S型罐中的装置（紧急排放）
UNZH-100s型装置设计用于根据GOST R51330.9-99在1级爆炸区从油罐车上部排放石油和石油产品。

• UNZH-100S.技术规格.

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过渡MPU-0,7的桥梁和mpp-1,6纵向运动的机制
过渡MPU的桥梁，MPP纵向运动的机制设计用于将人们从排水填充铁路立交桥过渡到油罐车或油罐车。 MPU桥（带有配重-P或带有减震器-A）安装在铁路立交桥，分布式和转运油库，炼油厂以及与石油产品加工和运输相关的其他设施上。
模型:
过渡桥：MPU-0,7/1,3-3- a(弹簧式减震器),MPU-0,7/1,7-4- p(配重),MPU-0,7/1,7-4- a(弹簧式减震器),MPU-0,7/2,3-5- p(配重),MPU-0,7/2,3-5- a(弹簧式减震器)

• MPU-0,7. 技术特点。
• MPP-1,6。 技术规范。

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过渡桥MP-1,8（用于自流平支架，带有纵向运动机构）
过渡桥是为人们从排水填充的铁路立交桥转移到油罐车而设计的。

• MP-1,8。 技术特点。

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用于将石油和石油产品顶部填充到sna-100AS型罐中的装置
该装置用于高度为2～3米的油罐车轻油产品的密封灌装。 提升管安装在加油站，分销和转运油库，炼油厂和其他与轻质石油产品运输有关的设施。

• 睡眠-100小时。 技术规范。

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填充油罐车的提升管为深色石油产品睡眠-100
提升管设计用于将运动粘度高达0.1m2/s的石油和深色石油产品灌入油轮。 根据"电气安装规则"的分类，填充立管可用于p-I，P-II，P-III类的火灾危险区域。

• 睡眠-100。 技术规范。

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E-1立交桥，用于将油产品灌入油轮（带桥梁）
E-1立交桥的设计是为了方便在NAP型灌装立管和其他装置的帮助下将油产品灌装到油轮中。 包括桥梁的立交桥同时维护两辆油轮，自动固定桥梁的倾斜角度，在维修人员离开油轮后自动升降，根据当地情况改变立交桥平台的高度。
模型:
E-1立交桥(单向)、E-1立交桥(双向)

• E-1（单侧）。 技术规范。
• E-1（双面）。 技术规范。

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排水装置US-80
排水装置US-80旨在将汽油和柴油排放到加油站的油箱中。 在抵抗外部环境的气候因素的影响方面，排水装置对应于根据GOST15150-69的放置类别1的设计。

• 我们-80。 技术规范。

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